Продажа BMW X5 внедорожник 4.8 л. 355 л.с. с пробегом в Севастополе

Люди! Пожалуйста, нет денег - не пишите! Тот кто хочет купить живой и ухоженный X5, то он перед вами. Хотите дешево, покупайте за 1.5 млн и вложите туда еще минимум 1 млн + год своего времени, а потом создайте объявление и продайте мне за 1.5 млн. Не хочется так, так вот, тогда и мне не пишите подобную чушь!!!!!???????? ????Сразу хочу обратить ваше внимание на следующее: Всего 3 владельца! Без ДТП! Машина полностью обслужена Нет ни грамма шпаклевки Куплена дорогая краска одного тона на весь автомобиль. Хочу освежить от сколов и царапин. Двигатель и коробка с пробегом 120.000 км, документы есть. На учет встала без проблем Нет ни одной течи Нет ни одной ошибки Масло есть по паспорту, не более 1 литра Расход по городу 17-19 литров, ну если прям в пол постоянно то может и 25-27, по трассе 10-12 литров Нет ни одного шума в подвеске, заменено все что нужно Полностью новые диски и колодки Все трубки охлаждения новые Заменены все трубки активных стабилизаторов Заменен передний активный стабилизатор на рестайлинг Заменена рулевая и карданчик Заменен дроссель на оригинал Ручник работает Коробка полностью перебрана и заменено масло с поддоном Новый кардан, не с разборки, а именно новый с удлиненной шлицевой. Заменены все ролики, включая ролик кондиционера И много другое. Ниже Я написал все что сделано с ценами на работы и материалы. Есть фотографии каждых ремонтных работ и всех запчастей которые менялись, в подтверждение написанного. ????ВАЖНО: Двигатeль W8, пoтpяcнaя динaмика и звук, разгoн зa 6 до сотни. Еcли BMW тo тoлько V8 оcтaльнoе компромисс. Hадежный aвтoмaт ZF, пepеключения Aкпп плaвныe бeз рывков. Hи одной oшибки по двигателю и коробке и по всему остальному. Пробег pодной. Соcтояниe caлона, руля , педалей и всего пластика. ПТС оригинал, 3 комплекта ключей. За всю историю всего 3 собственника. Все собственники владели машиной не менее 4 лет! Обслуживалась машина достойно и не жалея средств, все компоненты только оригинальные. Мотор, коробка, раздатка с пробегом 120.000 км, а общий 220.000 км, на приборке видно. ????Предисловие: Последний настоящий атмосферный V8, собран очень качественно и именно в Германии. Машина в эксплуатации с 2008 года. Машина не привезённая, а именно дилерская и очень долго обслуживалась именно у официалов, чему свидетельствует история в отчёте. Двигатель, коробка, редуктор, раздатка – все с японского контракта с пробегом 120.000 км, документы, подтверждающие это - есть! Так как все детали идентичны заводским характеристикам, то машина встала на учёт без проблем. Все чеки на работы и запчасти, которые смог найти и попросить у предыдущего владельца приложил в фотографиях. Конечно же это не все и сделано гораздо больше! Теперь по порядку: ????Кузов: ровный, не битый, не шпатлёван, стёкла двойные, все заводские (кроме лобового, заменил из-за трещины (фотография старого есть) , поставил такое же с проекцией за 70.000 руб.) ????Двигатель: в отличном состоянии, заводится с пол оборота, работает тихо, как и должен, без посторонних шумов, не троит, не дымит. Дыма и копоти нет и не было. Масло есть в штатном режиме, где то 1 литр на 4-4.5 тыс.км. ????Подвеска: никаких вопросов нет, все рычаги, резинки поменяны, пневмобаллоны, компрессор это все менялось менее 3 месяцев назад. Так же обслуженны мосты, раздатка, все масла новые. Тормозные диски и колодки новые в круг именно оригинал ATE! ????Коробка: в идеальнейшем состоянии, переключает плавно, масло так же поменяно 2 раза с промывкой бублика. ????Салон: в отличном состоянии, после полной химчистки, перфорированная кожа, пахнет вкусно, как в новой машине, очень чист и ухожен, кнопки не потёрты, никаких скрипов нет, по электрике абсолютно всё работает. 2 комплекта ковриков и оба новые и оба оригинальные! ???? Расход действительно в районе 17-20 литров в городском режиме, трасса 10-12 литров, смотря как ехать. Сказки про 30,40,50 литров - это все зависть людей которые ездят на японских сараях или реальность для людей которые владеют необслуженными машинами. ????Обслуживание: не слушайте глупых и доверчивых людей, которые распространяют слухи о BMW, что машина постоянно ломается и обслуживание стоит очень дорого. Да, оно дороже чем на Volkswagen polo, но не дороже чем на одноклассниках из Японии. И нет, обслуженная машина не ломается, Я на ней езжу на дальние расстояния и все отлично. НО!!!! Это отлично, при условии, что машина не мертвая от предыдущего владельца. ???? Подводя итог: перед вами уникальный автомобиль, с прозрачной историей, обслуженный, за который не придётся краснеть, не смотря на то, что машина взрослая. За рулем этой машины Вы чувствуете себя уверенно, на дороге Вас уважают и уступают дорогу. И думаю, не нужно говорить о том, что 90% всех машин у Вас остаются лишь маленькими точками в зеркале заднего вида ????Это перечень подтвержденных работ и материалов которые проводились и покупались за последнее время, пишу это, чтоб исключить лишние вопросы касательно цены: 1. Заменен двигатель, коробка, раздатка на контрактные из Японии (пробег 120.000 км) - стоимость деталей с заменой - 340.000₽. Документы на детали есть! 2. Заменены трубки, подшипники и втулки активных стабилизаторов на оригинал - 64.000₽. 3. Заменены 4 тормозных диска ATE и колодки вкруг. Колодки передние оригинал BMW, задние ATE - 66.000₽. (диски по 11.000₽., колодки по 10.700₽.) 4. Заменен лобовое стекло с проекцией. 70.000₽. стекло + 4.000₽. замена = 74.000₽. 5. Заменено масло в коробке 19.400₽. + работа 3.000₽. с оригинальным поддоном 11.350₽. (стружки в поддоне нет) = 33.750 руб. 6. Заменено второй раз масло в коробке (также стружки в поддоне нет) - 22.400 руб. 7. Заменены все жидкости в редукторе, раздатке, ГУР, антифриз + работа - 23.000 руб. 8. Заменен клапан печки - 14.000₽. + 2.000₽. работа = 16.000₽. 9. Заменен натяжитель ремня на оригинал 17.000₽. + ролики 4.300₽. + работа 2.000₽. = 23.300 руб. 10. Заменены свечи на иридиевые NGK оригинал - 1.600₽ х 8 = 12.800₽. + работа 3.200₽. = 16.000₽. 11. Заменены пневмобаллоны и пневмокомпрессор на контрактные с пробегом 70.000 км. - 38.000₽. 12. Заменены все фильтра на оригинальные и масло ADDINOL в двигателе 400 км назад - 20.625₽. 13. Заменены все тормозные шланги - 6.000₽. 14. Заменены стойки стабилизаторов перед и зад - 11.000₽. 15. Заменен патрубок системы охлаждения 6.500₽. + работа 1.000₽. - 7.500₽. 16. Заменена рулевая колонка на контрактную, развалился подшипник, собрали из двух одну - 8.000 колонка + работа 12.000 руб. = 20.000₽. 17. Ревизия панорамы - 6.000₽. 18. Заменены 2 рычага передние нижние на оригинал - 12.500 руб. х 2 = 25.000 руб. + работа за 2 шт. - 6.000 руб.+ развал 1.500 руб. = 32.500₽. 19. Замена датчиков центрального воздуховода с работой - 4.000 руб. 20. Заменены продольные рычаги на оригинал - 12.300х2=24.600₽ +4.000₽ замена = 28.600₽ 21. Заменена дополнительная помпа на новую - 11.000₽ 22. Заменены 2 полуоси на оригинал с контракта Японии - 26.000₽ с работой 23. Заменены все клапана ваноса на оригинал, с работой - 48.000₽ 24. Заменены лампы дальнего света - 19.000₽ 25. Заменены в коробке: бинокль, втулки, почищены соленоиды ультразвуком, заменено масло - 29.000₽ 26. Заменен клапан вентиляции топливного бака - 7.000₽ с работой 27. Заменена шестеренка в дворниках на оригинал - 3.600₽ 28. Заменена проводка передних парктроников - 6.000₽ 29. Заменен датчик загрязнения AUC - 3.000₽ 30. Сделана ревизия компрессора пневмы с коррекцией положения - 4.000₽ 31. Сделан кардан с удлинёнными шлицами! Именно сделан а не убитый контракт - 18.000₽ 32. Сделан рулевой карданчик, оба вала. Именно сделан а не контракт, с работой - 17.000₽ 33. Установлен Shadow Line на все стекла - 16.000₽. + 8.000₽. работа = 24.000 ₽. ???? Итого вложено более 1 млн. руб. ||increased
price