Продажа Subaru Legacy iv седан 2.0 л. 150 л.с. с пробегом в Севастополе

Одна из самых красивых Субару, до сих пор актуальна. Особенный полный привод, особенный двигатель. Европейская версия. Сборка, естественно, Япония. Автомобиль приобретен у дилера Субару в Алма-Аты в сентябре 2007 года. В наличии пачка документов об истории владения и обслуживания, пробег подтверждается. Судя по заказ-нарядам, в Kz сменилось несколько владельцев, последний из которых вместе с автомобилем переехал в Новосибирск, российский ПТС от февраля 2013-го, в феврале 2014-го субарик куплен мной. Откатал на нем 11 лет. С 2014 года в Севастополе, режим использования дом-работа-дом, редкие поездки по Крыму, несколько поездок до Сочи. Обслуживал внимательно. Все жидкости - Motul, только в прошлом году по моторному маслу перешел на Zic. В коробке родное Idemisu. Запчасти или оригинал, или, по крайней мере, то, что рекомендуют на субаровских форумах. Последние лет 6 - обслуживался в мастерской SEVSUBARU. Кузов ремонтировался. При мне в 2018 году был можно сказать косметический ремонт: царапины от парковочных историй и очень удачного ДТП. Есть фото до ремонта. До меня тоже красились элементы, в каком масштабе сказать сложно, но сделано хорошо - никаких проблем не вылезло. В 2019 году машина попала под град, довольно много мелких вмятин, стекла не пострадали. Выправляется без покраски, я не стал заморачиваться, сильно видно только после мойки, если ходить кругами и приседать. Я не хожу. Сейчас из заметного - вмятина на багажнике, тоже легко выправляется, коцка на заднем бампере, трещина и скол на рамке правого зеркала (на работу не влияет). Двигатель работает стабильно. Чип-тюнинг. Вся бабочка ГРМ поменяна на 182 тыс. пробега в 2020 году, запчасти правильные, ремень Gates, то есть эта сборка еще походит. Тогда же - помпа (Aisin), термостат под наш климат, радиатор (Nissens), шланги. Есть расход масла, немалый, но в принципе стабильный. Контролировал и доливал. Потери мощности не чувствуется, поэтому с диагностиками и раскоксовками не заморачивался. По коробке вопросов нет, в 2023 году на 215 тыс. частичная замена масла, плюс замена масла в дифференциалах. Подвеску всю перебрали в прошлом году. Есть замечания у мастеров по рулевой рейке из разряда надо бы, но они лет 10 уже надо бы, а субарик просто едет дальше, жидкость ГУР практически не уходит. Колеса. Родные 17-е диски! Единственно возможные и красивые для этой модели. Резина Hankook 2024 года. Есть комплект липучки Yokohama 2016 года, протектор в порядке, вроде не дерево. Можно и докатать. Салон вполне в хорошем виде. Без запахов. Подушка сиденья водителя начинает подуставать, нет подстаканников задних пассажиров, небольшой порыв на обшивке задний двери. CD-чейнджер глючил и был отключен, к магнитоле через разъем присоединен блок для USB и с выходом для телефона. От прежнего хозяина в багажнике есть провода для саба, подключение через MAD HL. Ну и самое главное - фирменные субаровские коврики с низкими бортиками из мягкой резины )). Сигнализация Pandora DXL. Работает в режиме закрытьоткрыть. Разучилась делать автозапуск и открывать багажник. К доктору не водил, так как без нужды. Парктроник с дисплеем, отвалился правый передний датчик, но мне он не нужен, задние работают хорошо. Два комплекта ключей. Ксенон в ближнем свете и туманках. Машина в Севастополе, я в ближайшие дни доступен для общения. Выставил - может кому интересно будет. В цене постарался учесть объективные данные и стоимость вложений. Через недельку скорее всего сворачиваю лавочку и еду в трейд-ин. ||equitable
price,predict
match
price