Продажа Volvo XC90 ii рестайлинг внедорожник 2.4 л. 185 л.с. с пробегом в Севастополе

Доброго времени суток. Продаю любимый, надежный, ухоженный, обслуженный СВОЙ автомобиль Вольво ХС 90 2008года выпуска. Это настоящий Швед, не то, что современные китайцы: «Г», в очень красивой обвертке. ПТС оригинал: первая запись - салон, вторая декабрь 2008г.- первый хозяин, третья май 2012г. по настоящее время – я. Далее заинтересованным в покупке лицам, просьба внимательно дочитать до конца. Автомобиль конечно не новый, но достаточно динамичный, для своего размера, массы и времени производства. Экономичный – расход 8-10литров, при динамичной езде по городу, 6,5-7литров при скорости 90 кмч и 8,0литров при скорости -120 кмч – по трассе (и это расход не паспортный и не по бортовому компьютеру, а реальный проверенный годами эксплуатации). Автомобиль продавать НЕ СОБИРАЛСЯ, но так сложились обстоятельства (и это фраза не для красного словца и рекламы, как типа: «два автомобиля в семье, ездила девушка и т.п.», у меня тоже два, но на своем езжу только я, а жена ездит на своей и поэтому, такие фразы - не аргумент). Аргумент в том, что за последний год сделал достаточно большое и дорогое ТО, т.к. рассчитывал эксплуатировать автомобиль минимум еще 5 лет. За машиной ухаживал, техническое обслуживание в период эксплуатации, делал по регламенту вольво – не ждал когда что то сломается, запчасти 80-90% - оригинал (а они на эту машину не дешевые, чеки подтверждающие покупку присутствуют). Итак, за крайний год поменял (или обслужил) все, что вызывало нарекания или необходимо было поменять по регламенту. - перебрал подвеску, замена: передних сайлентблоков, шаровых опор (нареканий не вызывали, решил по времени – пора заменить), сайлентблоков задних (16 шт,) – все оригинал; - обслуживание, реставрация рулевой рейки; - ремонт угловой передачи (новая оригинальная втулка, реставрация вала: расточка, напыление, расточка новых шлицов под новую данную втулку, плюс сопутствующие подшипники, сальники, жидкость угловой); - замена двух ШРУСов (передний, задний) карданного вала (особо нареканий не было – заменил); - замена аккумулятора; - обслуживание генератора (новые подшипники, токосъемное кольцо, щетки, реле регулятор, муфта генератора - оригинал); - замена гидрокомпенсаторов (нареканий особо не вызывали, но везде пишут, что их надо менять на 200тыс. пробега, у меня уже 320тыс.), плюс конечно попутные сальники, резинки и прокладки; - замена вихревой заслонки; - 320тыс. - замена ремня ГРМ, с роликами (все оригинал), (помпу не менял – абсолютно ни каких нареканий); - 320тыс. - замена ремня навесного оборудования, с роликами (также недешевый оригинал); - замена газовых амортизаторов капота и багажника; - замена гидронасоса (засопливил сальник – решил пора менять весь); - замена датчика давления воздуха (при диагностики выбивал ошибку, в итоге виноват не он, требовалось обслуживание актуатора турбины); - замена передней решетки радиатора (на старой стал облазить хром); - полировка фар, покрытие их в броне плёнкой; - замена передних колодок и все остальные жидкости – только оригинал, масла фильтры, согласно регламента. Зимние шины. Остальное при необходимости все расскажу, при личной встречи у капота заинтересованному лицу. Из ДТП не значительное – в 2019году задний бампер и фонарь, фото повреждений ест. Торг минимальный у капота, на машине езжу каждый день, с продажей не тороплюсь. ||increased
price